за Ограничителя на педала на газта 156 JTD

[ReLeFNIQ]

Както писаха колегите преди да го пипаш този болт, закачете я на диагностика дай пълна гас на място и виж ако е на 100% няма защо да го пипаш, а ако е по малко ще се пробваш да го натегнеш, той не е сложен да ограничава тея 105 заводски коня.

[promiss]

Писанието ми е до автора на темата... първо да си види колата у ред ли е, да направи каквото е необходимо и тогава ако не стига да мисли за подобрения - дори такива евтинки на пръв поглед.

така колата вече е наред минала е всякакви необходими диагностики електроника,ходова част и така нататак... термостат,носачи,долни горни,ролки ангренаж,пистов,масло,маркучи на спирачките,маншони външни карета,стабилизираща щанга тампони предна. а днез диагностиката показа 71 % отворена клапа на гаста? това кво ще рече че краино развития болт не трябва да е така нали ? мн обидно да сам хварлил 2000 лв за стягане по тази кола и някой да ми каже че не е наред и е дарак.. сори но всичко останало е като ново с исключение на смененото за сега !

[Jivko7777]

така колата вече е наред минала е всякакви необходими диагностики електроника,ходова част и така нататак... термостат,носачи,долни горни,ролки ангренаж,пистов,масло,маркучи на спирачките,маншони външни карета,стабилизираща щанга тампони предна. а днез диагностиката показа 71 % отворена клапа на гаста? това кво ще рече че краино развития болт не трябва да е така нали ? мн обидно да сам хварлил 2000 лв за стягане по тази кола и някой да ми каже че не е наред и е дарак.. сори но всичко останало е като ново с исключение на смененото за сега !

Следователно навиваш леко болта и пак пробвате...докато стигнете до 100% и готово Явно предния собственик я е ограничавал, да кажем ако я е карал млад шофьор...

[morfius]

така колата вече е наред минала е всякакви необходими диагностики електроника,ходова част и така нататак... термостат,носачи,долни горни,ролки ангренаж,пистов,масло,маркучи на спирачките,маншони външни карета,стабилизираща щанга тампони предна. а днез диагностиката показа 71 % отворена клапа на гаста? това кво ще рече че краино развития болт не трябва да е така нали ? мн обидно да сам хварлил 2000 лв за стягане по тази кола и някой да ми каже че не е наред и е дарак.. сори но всичко останало е като ново с исключение на смененото за сега !

Не се нерви, полза няма

Е това трябваше да направиш от началото ... тая диагностика. 71% колата ти е умишлено спъната... дали заради млад шофьор или заради съмнения в здравината и не знам.
Закачаш пак на диагностика, гледа се и се върти болта... докарай го на 99% и виж как ще е колата тогава.

Ако го беше махнал можеше да прецакаш потенциометъра и вместо хубост да се вкараш в беля.

[gjulizar83]

моя потенциометър сигурно е прецакан за година и половина без болт?

[morfius]

Твоя може да е изключение... тия болтове едва ли ги слагат само за украса.
Ами ако се прецака ти ли ще му платиш ремонта?
Нека първо го докара до 99% ... и да пробва тогава.

[oem]

Моя болт преди време го навих малко щото стелката ми ляга точно на тапата където опира болта и наддига с повече от 5 мм. и се чудех що не мога да дам газ до край.

[pr_00f]

Преди 2 месеца на един колега така му показваше максимум 80 % ( 145 1.9 jtd)
Пишеше и грешка.
Колегата директно махна буксата която се намира зад жабката и запои кабелите.

И аз много се чудех при него за болта, защото изглеждаше много развит, но си беше от буксата.
След това педала си отчиташе 100 %.

[promiss]

аз не очаквам чудеса от този мотор,избрах 1.9 заради икономичноста му пред всички останали и сам доволен наистина. Очудващо пъргав е при ниските обороти,като цяло доволен но умишлшно спъната няма да е,не искам самолет а нормалния капацитет на мотора.Така та предположението ми за този болт именно с резба а не фиксиран Е:
определени км на разработване и щадене на двигателя като нов мисла че именно с тази цел е сложен. След определените км вече да можеш да ползваш палния капацитет и др нещо според мен е за да може всеки индивидуално да си ограничава колата спорет това колко члена от сем. я карат на каква възраст и така.

---------- Post added at 22:02 ---------- Previous post was at 21:59 ----------

а И аз своенравия не си правя ! Затова пуснах тази тема за да събера малко мнения на хора които се се зблъсквали точно с това и за да реша. и за мен най-правилното решение е компютърна диагностика и от там развиване или завиване

[morfius]

И както каза пр00ф - проверете му връзките на тоя потенциометър - че ако не са добри ще му добавят съпротивление.

[muchev]

Само да попитам за "градуси" или за "проценти" става въпрос?
По спомен някакви градуси ми отчиташе на мен за отваряне на дросела (нещо под 90 гр. беше)

Ако е в проценти- и то под 100%, а в същото време се е задействал датчика за максимално натоварване на ТПС има ли смисъл да се врътка този болт?

[AlfaMan]

При бензиновите (както и при JTD EURO3) има дроселова клапа и там показанията са в ъгли от диагностичните програми. При JTD 105/136 няма клапа и има само потенциометъра, на кйто показанията са в %. При теб потенциометъра е при дроселовата клапа и се управлява посредством жило. Пипането на регулировъчни винтове при теб не е препоръчително да се прави без диагностичен софтуер и без да знаеш какво точно правиш.

[pr_00f]

Jtd Euro3 2.4 140 коня със еку Bosch EDC15c7.
Положението на педала на газта се отчита в %

[AlfaMan]

То това е ясно, че потенциометъра в % го дава, ама ми е интересно при евро 3 jtd моторите на диагностиката показва ли и отварянето на дросела, както при бензина?

[pr_00f]

До колкото съм чувал от запознати, дросела при дизела се използва за спиране на притока на въздух ===> по меко гасене на двигателя.